Tätigkeit
Bauingenieur als Gesamtleiter SIA Phase 31, 32, 33, 41, 51 - 53
Die 56.4 m lange Kanalbrücke Nr. 7 besteht aus zwei gleich langen Feldern von 28.4 m Spannweite und dient der Erschliessung der Insel zwischen der Aare und dem Unterwasser-kanal des Wasserkraftwerks Gösgen. Die Brücke wird von motorisiertem Verkehr und Lang-samverkehr auf einer Erschliessungsachse benutzt und weist eine lichte Fahrbahnbreite von 5 m auf. Infolge Überalterung der bestehenden Brücke musste diese ersetzt werden durch einen Neubau. Die Überprüfung des bestehenden Bauwerks ergab, dass der nur aufwändig zu ersetzende Mittelpfeiler bei einem leichteren Überbau und nach der Durchführung von ei-nigen lokalen Sanierungen für eine zweite Nutzungsperiode von 80 Jahren geeignet ist. Da-gegen wurden die Widerlager komplett ersetzt und auf Mikropfählen fundiert. Ebenso wurde der gesamte Überbau ersetzt durch einen im Vergleich zum alten Überbau viel leichteren und schlankeren Stahl-Beton-Verbundträger. Dank vorfabrizierten selbsttragenden Stahlträgern, die durch einen Schwerlastkran eingehoben wurden, konnte auf ein aufwändiges Lehrgerüst verzichtet werden. Die quer tragenden Elemente der Beton-Fahrbahnplatte wurden durch leichte Hubmittel „vor Kopf“ verlegt und mit dem Stahlträger in Verbund gebracht. In einem letzten Schritt wurden die seitlichen Kordons und der Fahrbahnbelag in einem Guss erstellt.
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